Der nicht steuerpflichtige Schwellenwert für die Überschreitung des Tempolimits bleibt bei 20 Stundenkilometern, eine Reduzierung auf 10 Stundenkilometer ist nicht geplant. Dies wurde in der Sendung "Russland 1" vom Leiter des Innenministeriums, Vladimir Kolokoltsev, angekündigt.
„Wir sind kategorisch gegen eine solche Innovation, die Reduzierung der Nichtstrafenschwelle von 20 auf 10 Stundenkilometer. Die Position des Innenministeriums in der neuen Ausgabe des "Code of Administrative Offenses" wurde berücksichtigt. Und auch die Höhe der Geldbuße ändert sich nicht. Die Praxis zeigt jedoch, dass die Anordnung der Autobahnen die Hauptsache für die Verkehrssicherheit ist. Wenn die Straße mit Trennbarrieren versehen ist, wenn sie beleuchtet ist, wenn die Oberfläche eben ist, hat dies einen viel größeren Einfluss auf die Verkehrssicherheit als diese Manipulation - 10 Kilometer mehr, 10 Kilometer weniger. Ich kann auch feststellen, dass die Öffentlichkeit aktiver geworden ist, um zu helfen. 16,5 Tausend haben wir dieses Jahr Signale erhalten, dass ein Bürger persönlich sieht, wie ein betrunkener Fahrer sich ans Steuer setzt. Darüber hinaus hat das Innenministerium auf einer Sitzung des Staatsrates die Beschlagnahme eines Fahrzeugs eingeleitet, wenn es betrunken weitergefahren wurde."
In großen europäischen Ländern und vor allem in den USA ist die Unfallrate auf den Straßen höher, gleichzeitig ist die Sterblichkeitsrate durch Verkehrsunfälle jedoch viel niedriger. Warum mehr Menschen auf russischen Straßen sterben, argumentiert der Autoexperte, Fernsehmoderator Vyacheslav Subbotin.
Vyacheslav Subbotin Autoexperte, Fernsehmoderator „Sicherheit steht nicht an der Schwelle zur Geschwindigkeit, sondern in der Straßeninfrastruktur. Dies ist die Trennung von Fahrspuren, Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen, Fußgängerüberwege, die sich nicht mit der Fahrbahn kreuzen, dies ist die Anordnung von Straßenrändern und Haltestellen des öffentlichen Verkehrs, Beleuchtung. Sie haben Recht, wenn sie sagen, dass dies die Reduzierung von Unfällen nicht radikal beeinflusst, nicht einmal Unfälle, sondern die Anzahl der getöteten Menschen, das ist wichtig. Insbesondere im am meisten automobilen Land in Amerika beträgt der zulässige Fehler 18 bis 20 Stundenkilometer, genau wie in Russland. Natürlich müssen Sie sich auch mit öffentlichen Verkehrsmitteln befassen. Zum Beispiel mit Bussen. Sie wissen, was Unfälle passieren: Ein Bus stürzte ab und 30 starben. Der Personenverkehr sollte auf die gleiche Weise erfolgen wie in Europa: Der Bus hat zehn Jahre gedient, alles wird zum Einschmelzen geschickt. Jetzt hat ein moderner Bus eine andere Karosseriestruktur, er funktioniert beim Rollover bereits anders. Wird diesem Körper standhalten, wird nicht zögern. Natürlich sind alle modernen aktiven und passiven Sicherheitssysteme - Traktionskontrollsystem, Spurhaltesystem, automatisches Bremsen - im [modernen] Personenverkehr vorhanden, beim 20-Jährigen nicht."
Zuvor sagte die Verkehrspolizei, dass die häufigste Todesursache auf russischen Straßen mit dem Abfahren des Autos auf die Gegenfahrbahn zusammenhängt. Experten zufolge sind die Gründe für die hohe Sterblichkeitsrate auf unseren Straßen außerdem Mängel in der Ausbildung von Fahrern und Fußgängern, betrunkenes Fahren, die Verwendung von Telefonen während der Fahrt sowie Mängel bei der rechtlichen Verfolgung von Straftätern.
